Бир, дөңгөлөк подшипник иштөө принциби
Конструкциялык формалары боюнча дөңгөлөк подшипниктери бир муунга, эки муунга жана үч муунга бөлүнөт.Биринчи муундагы дөңгөлөк подшипник негизинен ички шакекчеден, сырткы шакекчеден, болот шариктен жана капастан турат жана анын иштөө принциби 1-сүрөттө көрсөтүлгөн. Биринчи муундун, экинчи муундун жана үчүнчү муундагы дөңгөлөк подшипниктеринин иштөө принциби кадимки подшипниктер, алардын баары ички шакекчеге, сырткы шакекке же фланецке айлануу үчүн болот шариктерди колдонушат, бири-бирине салыштырмалуу алып жүрүшөт жана айланышат, ошентип унаанын кыймылын камсыздайт.
Эки, дөңгөлөк подшипник ызы-чуу
1. Дөңгөлөктүн ызы-чуунун мүнөздөмөлөрү
Дөңгөлөк подшипниктеринин иштөө принцибине жана күч мүнөздөмөлөрүнө ылайык, дөңгөлөк подшипниктеринин реверберациясынын үч маанилүү мүнөздөмөсү бар: ① дөңгөлөк подшипниктери дөңгөлөктөр менен бирге айланат жана реверберациянын жыштыгы дөңгөлөктүн ылдамдыгына пропорционалдуу.Унаанын ылдамдыгы жогорулаган сайын, дөңгөлөк подшипниктин реверберациясы тынымсыз күчөйт жана жалпысынан тар ылдамдык диапазонундагы реверберация кырдаалында гана пайда болбойт.②Дөңгөлөк подшипниктин реверберациясынын интенсивдүүлүгү ал дуушар болгон жүккө түз пропорционалдуу.Машина бурулуп баратканда, дөңгөлөк подшипник чоң жүккө дуушар болот жана реверберация айкыныраак болот.③Дөңгөлөк подшипниктин реверберациясы шиналарды, кыймылдаткычтарды, трансмиссияларды, жетектөөчү валдарды, универсалдуу бириктиргичтерди жана башка өткөрүү системаларынын реверберациясы менен оңой чаташтырылат.
2. Дөңгөлөктүн реверберациясынын аткаруу формасы
Дөңгөлөк подшипниктеринин реверберациясынын негизги көрүнүштөрү төмөнкүдөй 3 түргө бөлүнөт:
(1) ызылдаган үн
Дөңгөлөктүн ички дөңгөлөктөрүнүн эскириши, тешиктери, оюктары жана башка мүчүлүштүктөр же подшипниктин бошоң болушу "кызыл", "бышылдаган" үндөрдү чыгара берет.Унаанын ылдамдыгы жогорулаган сайын мезгил-мезгили менен чыккан үнү акырындап ызылдаган үнгө, ал эми жогорку ылдамдыкта айдаганда акырындык менен жогорку жыштыктагы ышкырык үнүнө айланат.
(2) кычыраган үн
Дөңгөлөк подшипник пломбасы иштебей калганда жана ички майлоочу майдын көлөмү жетишсиз болгондо, май оюктун жана болот шарынын бетинде май пленкасын түзө албайт, натыйжада оюк менен болот шарынын бетинин ортосундагы контакт сүрүлүү, курч кычыраган үн чыгаруу.
(3) Карап турган үн
Подшипниктин ичиндеги болот шардын бетинде көгөргөн тактар, сынган болот шариктер же подшипниктин ичинде катуу бөтөн нерселер болсо, болот шар айдоо процессинде раковинанын анормалдуу бөлүгүн жанчып, "шаркырап" үн чыгарат.
Посттун убактысы: 02-2023-август